球墨鑄鐵蝸輪在立式蝸桿減速機(jī)中的應(yīng)用。噴灌機(jī)蝸輪蝸桿立式蝸桿減速機(jī)屬于超低速立式蝸桿減速機(jī)構(gòu)，扭矩大，負(fù)荷重，起動(dòng)頻繁，因此要求制造蝸輪的材料要有良好的機(jī)械強(qiáng)度，硬度和耐磨性。鐵水的沖入量不少于要處理鐵水的二分之，待反應(yīng)完畢以后扒渣，再?zèng)_入其余部門鐵水，同時(shí)加硅鐵進(jìn)行孕育處理，攪拌扒渣，爐前檢查三角試塊，合格后進(jìn)行成型澆鑄;第二步是蝸輪加工:車削齒坯后制齒，為了改善帶抱閘減速機(jī)中蝸輪蝸桿的潤(rùn)滑前提，在切制蝸輪齒形時(shí)，移動(dòng)滾刀相對(duì)蝸輪主平面的位置，制造油涵;第三步是進(jìn)行熱處理:為了進(jìn)步蝸輪蝸桿立式蝸桿減速機(jī)中蝸輪的承載能力和耐磨機(jī)能，加工完畢后的蝸輪要進(jìn)行熱處理，淬火溫度850-900攝氏度，淬火后硬度為38-42。但因滑動(dòng)速度小，對(duì)材料的接觸強(qiáng)度要求不高。石墨的存在，有潤(rùn)滑機(jī)能，在有潤(rùn)滑油的情況下，石墨脫落后形成微小孔穴有積油作用，使耐磨性進(jìn)步，所以球鐵是種較好的耐磨材料，其耐磨性好于灰鑄鐵，在低速重載的立式蝸桿減速機(jī)應(yīng)用很廣。同時(shí)蝸輪蝸桿立式蝸桿減速機(jī)采用球鐵蝸輪的話，其齒厚磨損量顯著比青銅蝸輪慢，粗略估計(jì)使用壽命比青銅蝸輪長(zhǎng)兩倍以上。而球墨鑄鐵有較好的鍛造機(jī)能，有定的韌性和吸振性，工藝性好且價(jià)格低廉，球鐵中的石墨大部或全部以球狀存在其中，機(jī)械強(qiáng)度明顯進(jìn)步。然后用稀土鎂硅合金作球化劑，在鐵水包頂用沖入法進(jìn)行球化處理。球鐵導(dǎo)熱性差，加熱速度要緩慢，保溫時(shí)間要適當(dāng)長(zhǎng)些，為防止產(chǎn)生裂紋，淬火后待冷到200攝氏度左右立刻回火，回火溫度200-250攝氏度，保溫1-1.5小時(shí)，出爐空冷。下面淺談下立式蝸桿減速機(jī)球鐵蝸輪的制造過程。在般蝸輪蝸桿立式蝸桿減速機(jī)中，通常采用錫磷青銅制造蝸輪。 

經(jīng)濟(jì)效果:球鐵蝸輪的制造工藝要比青銅蝸輪簡(jiǎn)樸，按每臺(tái)噴灌機(jī)配置20個(gè)立式蝸桿減速機(jī)計(jì)算，可節(jié)省大量工時(shí)費(fèi)。當(dāng)然，假如蝸輪減速器中的蝸輪采用球墨鑄鐵材質(zhì)的話，也有些不好的方面，所有就要求球鐵蝸輪在澆鑄時(shí)球鐵水成分要求較嚴(yán)，含硫量、殘余鎂量及型砂溫度控制不好，鑄件輕易產(chǎn)生皮下氣孔;球鐵蝸輪淬火后，蝸輪易產(chǎn)生較大徑向跳動(dòng)，只好磨削內(nèi)孔時(shí)校正，可采用壓床加壓淬火，以減小熱處理變形。 在出產(chǎn)過程中，假如在工藝上采取些適當(dāng)措施，例如，進(jìn)步硬度、進(jìn)步齒面光潔度、制成油涵改善潤(rùn)滑前提等，均可進(jìn)步球鐵立式蝸桿減速機(jī)蝸輪的機(jī)械機(jī)能，使得球鐵蝸輪的某些機(jī)能提高改善，進(jìn)步承載能力。這種材料硬度適中，熱不亂性、抗沖擊以及抗膠合能力強(qiáng)，但是對(duì)于低速重載蝸輪，錫磷青銅硬度偏低，機(jī)械強(qiáng)度不高，而且材料的價(jià)格昂貴，是鑄鐵價(jià)格的20-25倍，所以，對(duì)于噴灌機(jī)二減齒輪減速電機(jī)的蝸輪來說，錫磷青銅不是理想的材料。第步是球化處理:生鐵經(jīng)沖天爐熔煉后，鐵水的含碳量要在3.8%左右，硅2.4~2.8%,錳0.4-0.6%，磷不大于0.1%，硫在0.03%以下。http://www.yizekj123.cn/product/saf39jiansuji-cn.html